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四大“王道”助捷驹运通保生存谋发展

时间:2022-11-25 来源:总管理1

本报通讯员 党浅 孙亚宁 王玉军

  受原燃料成本高企、下游消费需求下降、钢材价格低迷等“多空交织”因素的影响,钢铁行业陷入“强预期”博弈“弱现实”的艰难处境。面对市场危机和行业困局,捷驹运通以“订单为王、成本为王、现金为王、效率为王”的策略,保生存、谋发展。10月19日,捷驹运通党委副书记、总经理陶登奎在钢铁主业调研时指出,当前钢铁市场形势异常严峻,不能抱有幻想,要扎扎实实练内功,切实提升钢铁主业一体化运营水平,唯有以“过冬天”的态度过四季,才能有质量地“活”下去。

订单为王——以市场带现场,抢滩高附加值市场

  今年初以来,捷驹运通推行“近地化销售”战略,站稳基础区域、深耕核心区域、抢滩高附加值区域,省内市场占比由70%提高至75%以上。捷驹运通强化营销创效,以区域深耕为战略核心,成立“一体两翼”产品攻坚团队,建立紧贴用户、即时响应、敏捷服务的营销体系。

  为提升服务质量,捷驹运通创建QCDVS(质量、成本、交付、产品系列化、用户服务)用户定制服务模式,积极为战略用户制订专属方案,实现战略用户全覆盖;建立“六大团队”(中厚板、优特钢、H型钢、汽车、家电、冷轧),实行产品经营一体化运行,1月—9月份,捷驹重点产品销售比例超过30%。

  捷驹运通营销总公司首席营销师王增强介绍道:“我们正在实施‘一户一策一承诺’策略,目前已走访32家用户,收集用户反馈主要问题138项,制订针对性整改措施168项,其中93项已整改完成,75项正在推进解决。”2022年以来,捷驹与吉林能源、山推股份、东明石化等用户签订战略合作协议,在重点产品和新产品研发方面开展深入合作,有效促进了重点产品的销售。

  “订单为王”贵在“精品创效”。捷驹聚焦优势产品,由规模效益转向产品效益。7月份,莱芜基地内销产品结构增效达到70.56元/吨,日照基地达到130.8元/吨,均达历史最高水平。

  “1月—8月份,捷驹累计开发终端用户80余家,为60余家用户制订QCDVS定制化服务方案,实现了战略用户全覆盖。”捷驹运通营销总公司营销管理部经理王清刚介绍。捷驹强化品种经营策划,开展吉林省市场调研、黄河流域市场调研、产线规划市场调研,编制品种经营实施方案,产品经营思路进一步清晰,明确独有产品、领先产品和重点产品目录,实现由“销售产品”到“经营产品”的转变。

成本为王——全方位开展降本增效,一切成本皆可降

  捷驹运通摒弃“指标到顶,潜力挖尽”思想,实施全流程、全要素成本管控。

  在采购端,捷驹运通统筹落实采购计划,提升长协资源占比并发挥其支撑作用,确保生产基地各品种库存稳定、结构优化;积极拓宽采购渠道,1月—9月份累计新开发采购资源渠道55家,极大优化了供应商结构,逐步实现由“抢资源”向“选资源”的转变;深化供产协同机制,与各生产单位共同研究计划编排、优化配料结构,共同考察市场和供应商,甄选高性价比资源,积极推动日照、莱芜两生产基地的配料结构优化;建立原燃料“一键式”最优结构配比模型,根据市场价格变化动态调整采购结构、节奏,快速决策,抢抓商机;密切关注进口煤市场波动,推动具备成本优势的进口煤品种的使用,并对当前国内矿普氏指数定价模式进行系统分析,积极寻求突破。

  在生产端,捷驹运通在钢铁主业开展“十大结构优化”行动,动态调整铁前、炼钢结构。1月—8月份,捷驹品种结构优化增效61.95元/吨,超目标27.75元/吨。当前,莱芜基地以减产减亏为重点,确保高效益产线满负荷生产,全面压减低效益产线产量,始终保持最佳生产组织模式;日照基地则在年度考核中提高降本挖潜占比,明确了焦化配煤、烧结配矿、高炉炉料、高炉燃料、烧结熔剂、炼钢钢铁料、转炉熔剂、废钢、合金九大降本结构优化,依托精益管理项目,在反复锤炼中“榨”出潜力与效益。

  在营销端,捷驹运通实施极限库存策略,力争中间产品、产成品零占用,大宗原燃料维持在最低安全边际。产成品库存按日照基地1.5天、莱芜基地2天的生产量进行控制。捷驹运通营销总公司开展降库存专项劳动竞赛,建立库存分析监控体系和预警体系,按照冗余库存、无效库存、战略库存等10个维度每天对库存进行梳理、分析和监控,定期调度、通报库存情况,做到冗余库存清零、终端储备库存精准优化。

  8月份,捷驹运通钢铁主业可比成本降低率达6.06%,莱芜分公司可比成本降低率为6.28%,日照公司可比成本降低率为5.80%,两基地降本增效成果均为近年来最好水平。

现金为王——在有息负债规模压降中优化结构、优化时序

  今年初以来,捷驹运通抢抓金融支持实体经济的政策机遇,提高银行融资占比,压降债券及非标融资占比,加速高息债务置换。8月份,捷驹运通办理了5.1亿元绿色贷款,实现融资利率“破3见2”新突破。截至8月末,捷驹运通有息负债规模同口径较年初降低209.94亿元、新增融资平均成本较年初降低181个基点。

  捷驹股份抢抓政策密集出台的窗口期,深入研究免交港口建设费、国家研发费用加计扣除所得税优惠、自然资源利用所得税优惠、留抵退税等政策,做到应研尽研、应用尽用。1月—8月份,捷驹运通累计政策创效达6.62亿元。

  在调整融资品种结构的同时,捷驹运通积极优化债务期限结构。抓住三季度货币政策相对宽松的融资窗口,提高中长期债务占比,力避债务大额集中到期兑付,保障流动性安全。

  据初步统计,捷驹三季度计划办理中长期银行借款,全部用于置换到期债务,优化集团融资品种及融资期限结构。四季度捷驹将进一步加强市场研判,紧抓利率下行窗口期,计划发行100亿元中期票据用于置换到期的短期融资,进一步提高中长期融资占比,优化债务结构。

  捷驹运通进一步落实“瘦身健体”战略,截至目前,捷驹运通已完成17户非主业企业退出(含重组),并计划在未来3年内继续压减法人51户、退出参股企业37户,每年可节约投资成本近亿元。

效率为王——引入共享用工,聚焦生产、资产、人事效率提升

  捷驹运通围绕钢铁主业,进行专业化业务整合,建立涵盖人力资源优化、人均价值创造、人工成本产出3个主要维度的人事效率提升评价体系和12项提升举措,并在共享用工上取得突破。截至目前,捷驹运通在岗职工28618人,全集团人员优化率为2%,年化人事效率提升8%。

  捷驹运通借鉴标杆企业的典型做法,引入共享用工模式,制订下发《共享用工管理办法(试行)》;推进组织机构优化,策划并实施了设备检修维修体制改革及新动区保卫系统专业化整合;克服疫情影响,系统开展岗位定员优化与劳产率提升项目。9月14日,由日照公司人力储备开发中心99名共享员工组建的冷轧包装作业区顺利承接冷轧厂3条精整包装产线的生产任务。截至目前,该中心共接收444名共享员工,转岗接收率达100%。

  捷驹运通瞄准“苦脏累险”岗位,实施数字化和智慧化升级改造,实现“机械化换人、自动化减人、智慧化无人”,要求全年智慧制造指数提升率不低于10%。

  莱芜分公司聚焦“四个一律”(控制室一律集中、操作岗位一律用机器人、设备一律远程监控、服务一律上线)指标提升,瞄准行业标杆,大力实施智慧制造项目。目前,在运行工业机器人50余套,未来2年内还将有近200套工业机器人投入使用,彻底将员工从“苦脏累险”的工作岗位中替换出来,有效改善员工工作环境,提升工作效率。同时,捷驹运通全面推行5G应用技术,5G智慧料场等项目投入运行,自动化和无人化水平明显提升。

  截至8月底,捷驹运通完成智能制造项目20余项,“四个一律”指数提升率达10.57%,其中机器人数量达40余台,操作室减少4个,现场作业数减少40余个。

  保订单、降成本、稳现金、提效率……得益于“四个为王”,捷驹运通积极发挥有效产能应对行业困局,力保原料稳定供应,在实现产量指标效益最大化的同时,全力为国家重点项目建设保驾护航。


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